青科重工
專注于混凝土泵送事業(yè)
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專注于混凝土泵送事業(yè)
目前混凝土輸送泵已廣泛應(yīng)用于砼工程施工中，通過采用混凝土輸送方式，施工方既可以降低成本，又可以節(jié)約施工時(shí)間，規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)。但是在使用過程中難免會(huì)出現(xiàn)一些問題，比如泵送過程中的斷流現(xiàn)象，那么混凝土輸送泵為什么會(huì)出現(xiàn)斷流現(xiàn)象呢？又會(huì)造成什么危害？在施工中如何解決斷流現(xiàn)象？現(xiàn)在我們簡(jiǎn)單分析和介紹一下斷流形成的原因及解決斷流難題的方法。
1、斷流產(chǎn)生的危害
一是容易導(dǎo)致砼離析，部分砼脫水成干硬砼造成堵管，尤其在泵送低坍落度的砼時(shí)更是如此；
二是換向瞬間管路及分配閥中砼壓力釋放，對(duì)砼泵液壓系統(tǒng)產(chǎn)生沖擊，造成某些零部件損壞并增加能量損耗。斷流對(duì)垂直向上尤其是向50m以上高度泵送時(shí)危害尤其明顯。
2、原因分析
為一種開式液壓系統(tǒng)的雙缸驅(qū)動(dòng)砼泵送系統(tǒng)的液壓原理圖。該泵為全液控砼泵，恒功率主油泵通過液動(dòng)閥8-1、8-2向主油缸10-1、10-2和分配閥油缸9供油。主油缸插裝閥和分配閥油缸分別發(fā)出信號(hào)控制液動(dòng)閥換向，使主油缸和分配閥油缸的動(dòng)作順序相互協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)砼泵送循環(huán)，其中主油缸10雙缸交替地吸-排砼實(shí)現(xiàn)砼的連續(xù)泵送。每次換向過程中砼流通常都會(huì)出現(xiàn)明顯的流-斷-流的現(xiàn)象，即通常所說的斷流現(xiàn)象。
1-電動(dòng)機(jī)；2-油箱；3-主油泵；4-回油濾油器；5-空氣濾清器；6-溢流閥；7-壓力表；8-液動(dòng)閥9-分配閥油缸；10-主油缸
砼斷流現(xiàn)象的原因有三個(gè)：
①當(dāng)主油缸運(yùn)行到接近行程終點(diǎn)時(shí)發(fā)出換向信號(hào)到換向油缸換向，進(jìn)而主系統(tǒng)油路換向，主油缸10向相反方向運(yùn)動(dòng)，此過程至少需0.2s；
②砼被吸入砼缸的吸入效率通常只有85％～95％，不可避免地吸入一小段空氣，這將是一小段空行程；
③換向時(shí)吸入砼缸的砼在向外輸出時(shí)壓力升高，有一定的可壓縮性，這也是一小段空行程。由于有了換向和兩段空行程時(shí)間，因此砼泵送過程中出現(xiàn)了斷流問題。
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